摘要: 隨著道路交通的繁忙,我們總會(huì)聽到一些不可避免的交通事故,為了盡可能的不讓這些事情發(fā)生,在緊急關(guān)頭我們就應(yīng)該學(xué)會(huì)如何讓自救。那么日常我們會(huì)經(jīng)常碰到哪些小意外呢?下面大家一起看看在這些意外中該如何處理吧! 一:自動(dòng)熄火,手剎救命 如果是手動(dòng)擋車型,應(yīng)該立即將排擋桿置于空擋的位置,然后慢慢拉...
隨著道路交通的繁忙,我們總會(huì)聽到一些不可避免的交通事故,為了盡可能的不讓這些事情發(fā)生,在緊急關(guān)頭我們就應(yīng)該學(xué)會(huì)如何讓自救。那么日常我們會(huì)經(jīng)常碰到哪些小意外呢?下面大家一起看看在這些意外中該如何處理吧!
一:自動(dòng)熄火,手剎救命
如果是手動(dòng)擋車型,應(yīng)該立即將排擋桿置于空擋的位置,然后慢慢拉手剎。拉手剎時(shí)應(yīng)當(dāng)逐格拉動(dòng),不能一下子快速拉動(dòng)手剎,否則后輪會(huì)鎖死停止轉(zhuǎn)動(dòng)容易造成側(cè)滑的同時(shí),制動(dòng)效果基本喪失,危險(xiǎn)性更大。如果是自動(dòng)擋車型,雖然剎車失效,但也要嘗試將剎車踏板踩下去,同時(shí)強(qiáng)制將換擋桿推到N擋(空擋)的位置,然后同樣慢慢拉動(dòng)手剎,減速靠邊停車就行了。遇到險(xiǎn)情都要馬上打開雙閃警示燈提醒后車注意,這樣可以大大降低事故的概率。
二:剎車失效,降檔補(bǔ)救
如果是手動(dòng)擋車型,應(yīng)該立刻踩離合器,連降兩檔后松開離合踏板,利用高發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速,提升發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來達(dá)到制動(dòng)效果。這個(gè)過稱可能需要你在數(shù)秒內(nèi)完成。若較快,此等操作之后還沒達(dá)到制動(dòng)的預(yù)期效果,應(yīng)當(dāng)左手把握好方向盤的同時(shí),慢慢地拉動(dòng)手剎。這樣確實(shí)比較損車,但性命有關(guān)而不得已啊。
如果是自動(dòng)擋車型,可以掛上低速擋,然后立即熄火。需要要注意的是,在熄火之后剎車踏板便會(huì)變得很硬,基本踩不下去。這時(shí)還可以參照案例一的做法,就是間歇地拉動(dòng)手剎輔助制動(dòng)。但是要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)就是,采用這種方法兩個(gè)步驟是要連在一起的,如果只降擋不熄火,效果與我們平時(shí)的降擋超車是相似,會(huì)更危險(xiǎn)。
三:持續(xù)加速,腳墊害事
非原廠設(shè)計(jì)的腳墊在設(shè)計(jì)上難免存在考慮不周,例如加裝腳墊后無法將踏板踩到底,影響有效的油門踏板行程,或者踩下踏板后刮到腳墊而無法彈起,又或者頻繁上下車,腳墊固定不好而前挪也是難以避免的。如果任何一個(gè)踏板無法完全按壓或回位,都會(huì)讓駕駛產(chǎn)生一定的安全隱患。
遇到這種情況,采取的方法可參考案例一,就是踩剎車的同時(shí)把排擋桿掛進(jìn)空擋,切斷發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力傳遞到輪子上。此等情況并非剎車失效,因此不用靠拉動(dòng)手剎來制動(dòng),只要像平時(shí)剎車那樣將車輛減速即可,。另外,現(xiàn)在很多車輛原廠設(shè)計(jì)都是“剎車優(yōu)先”。
四:行駛爆胎,切勿急剎
遇到行駛時(shí)爆胎,切勿急剎車或急打方向,這都使得更難控制車輛行駛方向容易釀成事故。應(yīng)該采取點(diǎn)剎,盡力穩(wěn)住車輛的直線行駛方向。如果是前輪爆胎,雙手緊握方向盤,松抬加速踏板,踩制動(dòng)踏板時(shí)采用點(diǎn)剎方式,極力控制車輛保持直線行駛,搶掛低檔減速。
如果是后輪爆胎,車會(huì)呈現(xiàn)不穩(wěn)狀態(tài),使車子傾向爆胎的那一邊。此時(shí)應(yīng)該反復(fù)輕踩踏板,采用收油降擋的方式將緩慢停下。與前胎爆裂時(shí)一樣,不要猛踩剎車踏板,也不要迅速松開油門踏板,可以運(yùn)用收油減擋的方式讓逐漸減速并最終停下。
以上幾招救命要領(lǐng)大家一定要謹(jǐn)記,遇到事故首要安全停車是第一位。要注意的是不要主觀的相信一些電子系統(tǒng),因?yàn)檐囕v處于各種惡略的行車環(huán)境,或者日常不到位,甚至是日久失修,都容易導(dǎo)致車輛電子系統(tǒng)不穩(wěn)定甚至失效也是正常的。